Турбіна | Турбокомпресор на Renault Grand Scenic

Турбіна (турбокомпресор) на Renault Grand Scenic II (2004–2009): підбір, OEM-номери та сумісність

Турбокомпресор (турбіна) Renault Grand Scenic II (Рено Гранд Сценік 2) — вузол системи наддуву сімейного компактвена, побудованого на платформі Megane II. Це ключ до всього підбору: Grand Scenic II — подовжена семимісна версія Scenic, і технічно він являє собою ту саму платформу, що Megane II і Scenic II. Простіше кажучи, Grand Scenic II = Megane II + Scenic II за моторами й турбінами: деталі наддуву тут спільні з цими двома спорідненими моделями. Тому турбіну майже завжди можна знайти, орієнтуючись на все сімейство одразу. Турбонаддув на Grand Scenic II мають кілька дизелів: основний і наймасовіший — 1.5 dCi (сімейство K9K), а також 1.9 dCi (F9Q) і 2.0 dCi (M9R). Бензинові версії 1.6 (K4M) і 2.0 (F4R) — атмосферні, турбіни в них немає. «Турбіна на Grand Scenic II» без зазначення мотора — це ще не підбір: спершу треба визначити двигун за VIN або за OEM-номером старої турбіни. Нижче розберемо гаму, номери й сумісність.

Які мотори Grand Scenic II мають турбіну

Це перше, що важливо зрозуміти перед підбором, бо турбіну мають лише дизелі. На Grand Scenic II турбонаддувом оснащені:

• 1.5 dCi (K9K 728/732/734) — наймасовіший дизель, основа асортименту; близько 100–106 к.с.;
• 1.9 dCi (F9Q 803/804/812/816/818) — потужніший дизель, близько 110–131 к.с.;
• 2.0 dCi (M9R 700/721/722) — дволітровий дизель, близько 150 к.с.

А ось бензинові версії 1.6 (K4M 761/782) і 2.0 (F4R 770/771/776) — атмосферні, і турбіни в них немає зовсім. Це часта помилка при підборі: якщо автомобіль бензиновий і атмосферний, турбіну для нього шукати безглуздо. Тому перший крок — визначити, чи дизельний мотор і якого він сімейства.

Турбіна Renault Grand Scenic II 1.5 dCi (K9K)

1.5 dCi (сімейство K9K; близько 100–106 к.с.) — наймасовіший дизель Grand Scenic II, і турбін під нього на складі найбільше. Це один із найпоширеніших дизелів альянсу Renault-Nissan, тому його турбіни трапляються на величезному колі машин. За номерами проходять KKK 54399700002 (OEM 8200578315), Renault 54399700066, KKK 54359700000 (8200022735), KKK 54359700012 (8200392656), а також BorgWarner 54359700033 (8200315504, виконання з 2005 року) — виробники тут KKK, BorgWarner і Garrett. Той самий дизель 1.5 dCi і його турбіни стоять на Renault Megane II, Scenic II, Clio, Modus, Kangoo, на Dacia Logan, а також на Nissan Almera, Kubistar, Note. Це сильно спрощує пошук: наймасовіший двигун і його турбіну можна шукати по широкому колу споріднених машин, обов'язково звіряючись за номером і роком, оскільки в цього сімейства багато виконань.

Турбіна Renault Grand Scenic II 1.9 dCi (F9Q) і 2.0 dCi (M9R)

Потужніші дизелі Grand Scenic II — це 1.9 dCi і 2.0 dCi, і в кожного своя турбіна зі змінною геометрією. Дизель 1.9 dCi (сімейство F9Q; близько 110–131 к.с.) використовує турбіни Garrett: за номерами проходять 708639-5 (OEM 8200332125), GT1746V (8200398585), GT1749V (8200381645), Renault 8200054417. Той самий мотор F9Q ставився на Megane II, Scenic II і Laguna II, тому турбіну 1.9 dCi зручно шукати й по цих моделях. Дизель 2.0 dCi (сімейство M9R; близько 150 к.с.) — найпотужніший у гамі й при цьому вже новіше покоління дизелів Renault, що прийшло на зміну колишнім моторам. Його турбіна — теж зі змінною геометрією (VGT), і підбирають її за VIN. Той самий двигун M9R широко застосовувався на Renault Laguna III і на Nissan Qashqai, X-Trail, що помітно розширює коло пошуку по споріднених моделях. Варто враховувати, що номери F9Q і M9R у каталогах іноді плутають, тому при підборі цих дизелів звірка за VIN особливо важлива.

Спорідненість за платформою Megane II: де ще трапляються ці турбіни

Це головне, що треба тримати в голові при підборі турбіни на Grand Scenic II. Оскільки Grand Scenic II = Megane II + Scenic II за технікою, його турбіни — це фактично ті самі турбіни, що й на Renault Megane II та Scenic II, а за дизелями 1.9 і 2.0 — ще й на Laguna II / Laguna III. За масовим 1.5 dCi (K9K) коло ще ширше: Clio, Modus, Kangoo, Dacia Logan, а також Nissan Almera, Kubistar, Note, Qashqai. Тому якщо турбіну не вдається знайти по самому Grand Scenic II, її майже завжди можна підібрати по спорідненій моделі на тій самій платформі — головне звіряти OEM-номер і рік. За збігу номера ймовірність помилки при підборі практично виключається.

За якими OEM-номерами найчастіше шукають турбіну Renault Grand Scenic II

Якщо є стара турбіна, починати підбір найзручніше за її OEM-номером. На Renault Grand Scenic II найчастіше фігурують такі номери турбін:

• 8200578315 (KKK 54399700002) — турбіна 1.5 dCi (K9K);
• 8200392656 (KKK 54359700012) — турбіна 1.5 dCi (K9K);
• 8200315504 (BorgWarner 54359700033) — турбіна 1.5 dCi (K9K), з 2005 року;
• 8200332125 (Garrett 708639-5) — турбіна 1.9 dCi (F9Q);
• 8200398585 (Garrett GT1746V) — турбіна 1.9 dCi (F9Q).

У каталозі BusCentr представлені турбіни з такими OEM-номерами. За будь-яким із них можна підібрати сумісну турбіну, зокрема й від споріднених моделей — Megane II, Scenic II, Laguna, Clio, Nissan Qashqai. Для Grand Scenic II з його кількома дизельними сімействами точний підбір за номером особливо важливий — він позбавляє ризику взяти турбіну від іншого мотора.

Ознаки несправності турбіни Grand Scenic II

Турбокомпресор зношується поступово, і важливо спіймати проблему рано. Спільні симптоми: свист чи виття при розгоні, втрата тяги, сизий чи чорний дим, підвищена витрата оливи, сліди оливи в патрубках, ривки й провали наддуву, аварійний режим і помилки по тиску. У масового дизеля 1.5 dCi типові болячки — чутливість до масляного голодування (вузькі масляні канали швидко закоксовуються), а також проблеми з клапаном керування наддувом і EGR. У дизелів 1.9 і 2.0 зі змінною геометрією додається закоксованість геометрії й збої актуатора. Чутливість до чистоти оливи актуальна для всіх турбін: при несвоєчасній заміні чи забитій системі змащення страждають підшипники й вал. І обов'язкове правило: при заміні турбіни спершу перевіряють і чистять систему змащення, інакше нова деталь швидко вийде з ладу з тієї самої причини.

Що найчастіше міняють одночасно з турбіною

Щоб нова турбіна прослужила довго, разом із нею має сенс оновити низку супутніх деталей і витратників — це знижує ризик повторної поломки з тієї самої причини. Зазвичай одночасно з турбіною міняють:

• трубку подачі масла на турбіну — забита чи закоксована трубка призводить до масляного голодування, особливо критично для 1.5 dCi;
• зливну (масляну) трубку турбіни;
• прокладки турбіни й патрубків наддуву;
• моторну оливу й масляний фільтр — обов'язково, щоб нова турбіна отримувала чисту оливу;
• повітряний фільтр — чисте повітря знижує навантаження на гарячу частину;
• клапан керування наддувом — якщо є підозра на його збій.

Для Grand Scenic II з його компактними дизелями комплексний підхід особливо важливий: чиста маслосистема напряму впливає на ресурс турбіни, а заміна однієї лише турбіни без оновлення витратників нерідко призводить до повторних проблем.

OEM-матриця турбін Renault Grand Scenic II

Найнадійніший спосіб підбору — за номером, мотором і сімейством. Нижче зведена матриця: мотор і код, тип/виробник, OEM/заводський номер і сумісні моделі.

Супутні деталі наддуву, які міняють разом із турбіною: зливна (масляна) трубка турбіни 8200231833, трубка подачі масла 15192-00Q2F, 8200575661, а також патрубки наддуву, клапан турбіни й клапан EGR. По Grand Scenic II BusCentr у наявності має і самі турбіни, і супутні деталі — оригінальні з розборки, фізично в Україні, з реальними фото. Є OEM-номер зі старої турбіни — це ідеальна відправна точка; немає номера — підбір за мотором (1.5 / 1.9 / 2.0 dCi) і VIN зі звіркою за фото.

За досвідом спеціалістів BusCentr

За роки роботи з моторами Renault у спеціалістів BusCentr склалася чітка картина по Grand Scenic II. Найперше і головне — пам'ятати, що це платформа Megane II: турбіни тут спільні з Megane II і Scenic II, тому шукати зручно по всьому сімейству одразу. Друге — визначити сімейство двигуна: основний масовий дизель тут це 1.5 dCi (K9K), але є й 1.9 dCi (F9Q), і 2.0 dCi (M9R), і їхні турбіни не взаємозамінні. Третє — пам'ятати, що бензинові 1.6 і 2.0 атмосферні й турбіни не мають. Четверте — за дизелями 1.9 і 2.0 коло спорідненості розширюється на Laguna, а за масовим 1.5 dCi — аж до Clio, Kangoo, Dacia Logan і Nissan Almera, Kubistar, Note, Qashqai. І окремо: у дизеля 1.5 dCi головна болячка це масляне голодування, тому при заміні турбіни обов'язково перевіряють і чистять маслосистему. Кожен вузол у BusCentr оглядають перед продажем, і покупець отримує реальні фото та об'єктивну інформацію про стан ще до замовлення.

Як підібрати та купити турбіну на Renault Grand Scenic II в BusCentr

Підбір «за моделлю» тут працює лише з урахуванням платформи: Grand Scenic II = Megane II + Scenic II, і це сильно розширює вибір. Правильна послідовність: спершу точно визначити мотор — 1.5 dCi (K9K), 1.9 dCi (F9Q) або 2.0 dCi (M9R), і пам'ятати, що бензинові 1.6 і 2.0 атмосферні, турбіни не мають; потім уточнити виконання і за можливості OEM-номер старої турбіни; підібрати за OEM чи заводським номером; обов'язково звіритися за VIN і фото; за потреби — розширити пошук на рідню за платформою Megane II (для 1.5 dCi — Megane II, Scenic II, Clio, Kangoo, Dacia Logan, Nissan Almera, Kubistar, Note, Qashqai; для F9Q — Megane II, Scenic II, Laguna II; для M9R — Laguna III, Nissan Qashqai, X-Trail). За типом: нова турбіна — максимальний ресурс; оригінальна б/в із європейського ринку — раціональна за ціною й часто оптимальна; відновлена — проміжний варіант. Через кілька дизельних сімейств саме на Grand Scenic II правильний підбір за VIN і OEM особливо важливий — він дозволяє уникнути купівлі турбіни від іншого мотора й повторної заміни. Цю деталь шукають як турбіна Рено Гранд Сценік 2, турбокомпресор Renault Grand Scenic II, «турбіна 1.5 dCi», «турбіна 1.9 dCi», «турбіна K9K / F9Q / M9R», «турбіна 8200578315 / 8200332125 / 8200398585», за виробником (KKK, BorgWarner, Garrett) і за спорідненою машиною (турбіна Renault Megane, Scenic, Laguna, Nissan Qashqai). У BusCentr по Grand Scenic II представлені турбіни 1.5 dCi (K9K) і 1.9 dCi (F9Q) — переважно виробництва KKK, BorgWarner і Garrett, а також супутні деталі — масляні трубки, патрубки, клапани — оригінальні, фізично в Україні, з реальними фото, без очікування поставки з-за кордону та без передоплати. Надішліть VIN або фото шильдика старої турбіни — спеціалісти BusCentr визначать сімейство двигуна й точне виконання (1.5 / 1.9 / 2.0 dCi), звірять OEM-номер старої турбіни й підберуть повністю сумісний варіант для Grand Scenic II або його родичів за платформою Megane II, включно з Renault Megane, Scenic, Laguna й Nissan Qashqai.